ディーゼル発電機セットは主に、ディーゼルエンジン、発電機、制御システム、付属品の 4 つの部分に分かれています。
ディーゼルエンジン部品
ディーゼルエンジンはディーゼル発電機セット全体の出力部分であり、ディーゼル発電機セットのコストの70%を占めます。一部の悪質なメーカーが不正行為を好むのはここです。
1.1 デッキ補綴物
現在、市場に出回っているほとんどすべての有名なディーゼルエンジンには模倣品が存在します。一部のメーカーは、コストを大幅に削減する目的を達成するために、同じ模造機の外観を使用して有名ブランドを装ったり、偽の銘板を製造したり、実際の番号を印刷したり、偽の工場情報を印刷したりする手段を使用しています。専門家以外がデッキマシンを見分けるのは困難です。
1.2 小型台車
KVA と KW の関係を混同し、KVA を KW として扱い、力を誇張して顧客に販売します。実際、海外ではKVAが一般的に使用されており、国内ではKWの実効電力が一般的に使用されています。両者の関係は、1KW=1.25KVAとなります。輸入単位は一般にKVA、国内電気機器はKWで表示されることが多いため、電力を計算する際にはKVAでKWに換算し20％割引する必要があります。
発電機部分
発電機の機能は、ディーゼルエンジンの動力を電気エネルギーに変換することであり、これは出力電力の品質と安定性に直接関係します。
2.1 ステータコイル
ステータコイルは当初全銅線で作られていましたが、製線技術の向上により銅被覆アルミ芯線が登場しました。銅被覆アルミニウム芯線は、銅被覆アルミニウム線と異なり、伸線加工時に特殊なダイスを使用して銅被覆アルミニウムを製造しており、銅被覆アルミニウムよりも銅層が非常に厚いです。銅被覆アルミニウム芯線を使用した発電機ステータコイルの性能差はほとんどありませんが、発電機ステータコイルの耐用年数は長くなります。
投稿時間: 2023 年 7 月 7 日